Tarinoita Säätiön tukemista hankkeista

Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne tarjoavat monelle nuorelle myös henkilökohtaista tukea.

Kysyntää moottoripajoille on paljon, ja niitä löytyykin jo Sodankylästä Sipooseen. “Viime vuonna avattiin viisi uutta moottoripajaa, ja alkuvuodesta toiminnan on aloittanut jo kolme uutta pajaa”, kertoo Nuoren Kirkon suunnittelija ja moottoripajatoiminnasta vastaava Veijo Kiviluoma.

Toiminta sai alkunsa jo 80-luvulla seurakuntien autopajatoiminnassa. Silloin eri alueiden seurakunnat kilpailivat toisiaan vastaan joitakin kertoja vuodessa. ”Pajatoiminnalle alkoi olla kysyntää yhä useammilla paikkakunnilla, ja vähitellen toimintaa alettiin kehittää systemaattisesti”, kertoo Kiviluoma.

Jokainen moottoripaja on omanlaisensa

Pajojen toimintaa yhdistävät yhteiset arvot, kuten päihteettömyys. Lisäksi toiminta on selkeästi hallinnoitua, ja pajalla on nimetty työntekijä. Muuten eri alueiden moottoripajojen välillä on isojakin eroja.

Lahden Timeout Racing -moottoripajalla nuoret käyvät pienryhmissä, joista jotkut osallistuvat osana koulunkäyntiä: moottoripajatoiminnan voi valita opetussuunnitelman mukaisena valinnaisaineena. Lisäksi pajalla käy yksi koulun ulkopuolinen pienryhmä.

15-vuotias Jere Korhonen on yksi Lahden moottoripajalaisista. ”Opettaja vinkkasi tästä toiminnasta. Olen saanut täällä paljon uusia kavereita”, hän kertoo. Moottoriurheiluun hurahtaneen nuoren mielestä parasta ovatkin kilpailut, joissa moottoripajat kisaavat toisiaan vastaan itse rakentamillaan autoilla ja mopoilla.

Yhteiset kilpailureissut ovat myös ohjaajien mieleen, ja nuorten onnistumiset ja kehittyminen lämmittävät mieltä. Lahden seurakuntayhtymän erityisnuorisotyöntekijä Patrick Alander nimeääkin yhdeksi mieleenpainuvimmista muistoistaan Pieksämäen kilpailureissun, jossa moottoripajanuori Jere vei kirkkaimman mitalin.

”Uusi automme oli ensimmäisissä kisoissaan, ja mukana oli myös paljon kokeneita, aikuisia kuskeja. Jere oli hieman pettynyt ajoonsa, mutta kun tuloksia alettiin luetella, syttyi pojan naama kuin Naantalin aurinko, kun hän tajusi olevansa kuuden parhaan joukossa. Lopulta selvisi, että koko kisan voitto napsahti Jerelle ja Lahden moottoripajalle – ei riemulla ollut rajaa. Siinä vaiheessa kyllä tuli kylmät väreet!”

Toiminnalla tuloksiin

Moottoripajatoiminnalla on saatu aikaan hyviä tuloksia. ”Teimme joitakin vuosia sitten vaikuttavuustutkimuksen, jossa selvisi, että pajanuorten sosiaaliset suhteet paranivat ja he tulivat paremmin toimeen myös vanhempiensa kanssa. Lisäksi nuoret sitoutuivat koulunkäyntiin paremmin”, Kiviluoma kertoo.

Lahden moottoripajan Patrick Alander on samoilla linjoilla. ”Saamme yhteistyökouluilta erittäin positiivista palautetta. Lisäksi on ollut ilo huomata, miten yksinäiset nuoret ovat löytäneet pajalta kavereita. Nuorten ryhmäytyminen ja ujompienkin rohkaistuminen kannustaa työssä.”

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan asioita käytännön toiminnassa.

Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Oulun yliopiston ja Oulun ammattikorkeakoulun opiskelijoiden perustamalle yhdistykselle apurahaa, ja myös aiempina vuosina yhdistys on saanut hakemuksillaan varmistettua osan rahoituksestaan Säätiön kautta. ”Apuraha mahdollistaa kisamatkamme sekä materiaalihankintoja, joihin meillä opiskeiljoiden yhdistyksenä ei muuten olisi rahallisia resursseja”, kertoo Sakari Leponiemi, Formula Student Oulun Chassis Manager.

Kilpailut vuoden kohokohtana

Vuonna 2013 perustettu yhdistys suunnittelee ja rakentaa itse Formula Student -kilpa-autoja, joilla pyritään kilpailemaan vuosittain kansainvälisessä kilpailussa. ”Isoja kisoja riittäisi useampikin vuodessa, mutta osallistumisen kustannusten vuoksi me osallistumme vuosittain yhteen. Tänä vuonna lähdemme Itävaltaan, missä on Euroopan toiseksi kovatasoisin kilpailu.” Aivan joka vuosi yhdistys ei kuitenkaan rakenna autoa täysin puhtaalta pöydältä: ”Resurssimme riittävät siihen, että noin joka toinen vuosi rakennetaan uusi auto – noin kymmenentuhannen komponentin suunnittelu, valmistus ja kasaaminen ei ole ihan kevyt projekti. Ensimmäisenä vuonna auto luodaan puhtaalta paperilta, ja toisena vuonna päästään kehittämään, joskus melko perusteellisestikin, edellisen vuoden autoa.”

Kilpailuihin mukaan pääseminen vaatii jo työtä. ”Hakuprosessissa on tiedettävä, mitä tekee. Ohitimme monta muuta, kovaa tiimiä kilpailun kyselytentissä ja pääsimme mukaan”, kertoo Leponiemi. Itse kisassa tiimit autoineen mittelevät voimiaan useissa osakilpailuissa, kuten kiihdytysajojen, autocrossin, tuotantokustannusten ja massatuotantoon sopivuuden saralla.

Toiminta tukee paitsi opintoja, myös työelämää

Toiminnassa on tällä hetkellä mukana noin 50 henkeä, ja yhdistyksen toiminta alkaa jo muistuttaa pienen yrityksen toimintaa. ”Tämä tarjoaa esimerkiksi kauppatieteiden opiskelijoille mahtavan keinon kokeilla siipiään esimerkiksi tuotteistamisen ja markkinasuunnitelmien tekemisen parissa”, kertoo Leponiemi, joka itse on viidennen vuoden konetekniikan opiskelija Oulun yliopistolla. ”Tavoitteemme on myös opiskelijoiden insinööritaidon kasvattaminen. Olemmekin eräänlainen työelämäsimulaattori; suunnittelemme ja valmistamme tuotteen konseptista valmiiksi asti. Lopuksi valmis tuote vielä testataan kilpailijoiden tuotteita vastaa – kilparadalla.”

Poikkitieteellisenä yhdistyksenä Formula Student Oulu yhdistää eri alojen ihmisiä. Samalla se tarjoaa mahdollisuuden luoda myös tulevaisuuden työelämää helpottavia yhteyksiä.
”Käymme excursiolla, ja lisäksi jo valmistuneiden jäsentemme kautta meillä on yhteyksiä teollisuuteen. Monella jäsenistämme on haaveena työllistyä autotekniikan ja autojen pariin, ja yhdistyksen kautta luodut verkostot ovat mahollistaneet esimerkiksi sen, että meidän jäsentemme kesätöihin työllistymisen prosentti on sata.”

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat jatkuvasti.

Henry Fordin Säätiö jakaa vuosittain apurahaa moottoriliikenteen sekä koneellisen maatalouden laadukkaan tutkimuksen ja opetustyön edistämiseksi. Säätiö myönsi rahoitusta Metropolian Ammattikorkeakoululle projektiin, jonka tavoitteena on opetuksen, opetushenkilöstön osaamisen ja työelämäyhteisön kehittäminen.

Autoilu on jatkuvassa muutoksessa – siksi opetuksenkin täytyy päivittyä

Metropolia on suurin suomalainen ammattikorkeakoulu, ja monelle autoalan osaajalle tuttu opinahjo. ”Puolet opiskelijoistamme lukee tekniikkaa, ja heistä 70% valmistuu insinööreiksi. Suomen autoinsinööreistä koulutamme noin puolet”, arvioi Metropolian ajoneuvo- ja konetekniikan osaamisaluepäällikkö Pekka Hautala. ”Tämän vuoksi opetuksen tasolla onkin suuri merkitys suomalaiseen ajoneuvotekniikan osaamiseen.”

Yli 30 vuotta ajoneuvotekniikkaa opettanut Hautala on nähnyt läheltä, miten ala kehittyy nopeasti ja useaan suuntaan. ”Esimerkiksi anturitekniikka edistyy valtavasti koko ajan. Eri voimanlähteitä, älyliikennettä, verkottumista ja ohjaustekniikkaa kehitetään”, hän kuvailee.

”Uusia, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä moottori- ja polttoainevaihtoehtoja tutkitaan mielenkiinnolla”, vahvistaa myös Metropolian moottoritekniikan lehtori Heikki Parviainen. ”Sykli, jolla muutokset alalla tapahtuvat, nopeutuu koko ajan. ”

Koska autotekniikka kehittyy vauhdilla, myös koulujen ajoneuvo-opetuksen täytyy muuttua sen mukana. Metropolia käytti Henry Fordin Säätiön lahjoittamaa apurahaa juuri henkilökunnan pätevyyden ylläpitämiseen. ”Henkilökunnan täytyy olla osaavaa”, toteaa Hautala yksiselitteisesti.

Apurahalla tuetaan opettajien osaamista ja ylläpidetään suhteita työelämään

Apurahan avulla Metropolia pystyy lähettämään opettajia koulutuksiin sekä alan tapahtumiin ja konferensseihin. Autosähkötekniikan lehtori Pasi Kovanen kävi viime keväänä kansainvälisessä IQPC:n järjestämässä 48V Power Supply Systems -konferenssissa.

”Konferenssissa oli mukana toimijoita puolijohdevalmistajista komponentti- ja autovalmistajiin. Siellä jaetuista materiaaleista ja esitteistä sai hyvän kuvan siitä, mikä on johtavien mild hybrid -tekniikoiden tulevaisuus, millä ratkaisuilla kehitystä viedään eteenpäin ja mitä haasteita alalla on”, Kovanen kertoo. ”Konferenssissa sai tietoa teollisuudesta suoraan ajoneuvovalmistajilta. Yleensä tuotekehityksestä ollaan hiljaa, sillä autoala elää oman insinööriteknologiansa salaamisesta.”

Metropolian sähkö- ja hybridiajoneuvokurssin oppilaat saivat myös kuulla konferenssin uusimmista uutisista ja innovaatioista Kovaselta: ”Lähdemateriaaleina tämän tyyppiset konferenssit ovat erittäin hyödyllisiä.” Säätiön apurahan tuella Kovanen on lähtemässä tänä vuonna Bordnetze-konferenssiin, jossa keskitytään autojen johtosarjojen suunnitteluun ja tulevaisuuden visioihin.

Ulkopuoliset luennoitsijat tuovat uusia näkökulmia

Jälkimarkkinoinnin lehtorin Pertti Ylhäisen mukaan apuraha vapauttaa resursseja, erityisesti aikaa, joidenka turvin opettajia voidaan lähettää erilaisiin koulutuksiin ja tapahtumiin. ”Apurahan avulla saamme sijaisen, ja kouluttautumisen lisäksi opettajat voivat verkostoitua työelämän toimijoiden kanssa. Voimme esimerkiksi sopia opiskelijoiden tutustumisista, harjoitustöistä ja innovaatioprojekteista”, Ylhäinen selittää.

Säätiön apurahaa käytetään myös ulkopuolisen osaamisen palkkaamiseen. Metropolian uuteen ylempään ammattikorkeakoulututkintoon kuuluu Autoalan palveluliiketoiminta -kurssi, jolla luennoivat vain koulun ulkopuoliset oman alansa asiantuntijat.

”Ulkopuoliset luennoitsijat mahdollistavat kurssilla aivan uudet ulottuvuudet. Mielellään sitä käy itsekin silloin tällöin kuuntelemassa”, naurahtaa Hautala.

Apurahojen hakuaika on nyt käynnissä. Säätiön tarkoituksena on kehittää ja edistää moottoroidun liikenteen ja mekanisoidun maanviljelyksen opetus- ja tutkimustyötä Suomessa. Apurahoja voivat hakea alan oppilaitokset ja koulut, yhdistykset ja yhteisöt  tutkimushankkeisiin ja -projekteihin, sekä yksittäiset henkilöt omaan tieteelliseen työskentelyynsä.

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Uudenmaan Pelastusliitolle apurahaa koulutuspäivien järjestämiseen. Päivät tulevat tarpeeseen; uudet käyttövoimat autoissa yleistyvät hurjaa tahtia etenkin Uudellamaalla, ja sopimuspalokuntalaiset kaipasivat tietojen ja taitojen päivitystä näiden huomioimisesta pelastustoiminnassa.

”Koulutus on kohdistettu kaikille Uudenmaan Pelastusliiton jäsenille, ja tarkoituksena on kouluttaa mahdollisimman monta sopimuspalokuntalaista”, kertoo Uudenmaan Pelastusliiton koulutuspäällikko Aulis Partanen. ”Jo vuonna 2014 koulutettiin päätoimisia pelastustoimen viranhaltijoita uuden ajoneuvoteknologian osalta. Meillä sopimuspalokunnilla on kuitenkin myös velvoite olla ajan tasalla – kun sähkö- ja kaasukäyttöiset ajoneuvot ovat keskittyneet Uudenmaan alueelle, kohtaamme niitä suuremmalla todennäköisyydellä pelastustehtävissä kuin muiden alueiden sopimuspalokuntalaiset. Siksi koimme, että meillä on tarve päivittää osaamistamme.”

Koulutuspäiviin on mahdollisuuksien mukaan kutsuttu mukaan myös lähialueiden naapuripelastuslaitosten sopimuspalokuntia, riippuen aina opintopäivän sijainnista. ”Koulutukset järjestetään paloasemilla, joista saamme käyttöön luokkatilat sekä kalustohallitilat. Tällöin myös päätoimisilla pelastustoiminnan viranhaltijoilla on mahdollisuus osallistua koulutukseen – mikäli hälytystehtäviä ei ole.”

Tunnista ja toimi turvallisesti

Koulutuspäivien aikana sopimuspalokuntalaiset tutustuvat sähkö- ja kaasuautojen tunnistamiseen ja niiden käyttämään teknologiaan. Alun luentojen jälkeen siirrytään harjoitusrasteille, joilla päästään tutustumaan teknologiaan konkreettisesti. Kaasu- ja sähkö- tai sähköhybridiauton lisäksi kolmannella rastilla tutustutaan autojen komponentteihin. ”Jo ajoneuvon tunnistaminen vaihtoehtoista käyttövoimaa hyödyntäväksi pelastustehtävässä voi olla haasteellista, sillä niille ei ole olemassa mitään yleistä merkintätapaa. Merkkikohtaisesti esimerkiksi täyssähkö- tai sähköhybridiautossa voi olla sinistä väritystä keulassa tai pieni teksti auton perässä. Näitä eri tunnistustekniikoita käymme läpi”, Partanen kertoo.

Uutta ajoneuvoteknologiaa hyödyntävät ajoneuvon tunnistus onnettomuuspaikalla tai pelastustilanteessa on oleellista niin onnettomuuteen joutuneen kuin paikalle tulevan pelastajankin turvallisuuden kannalta. Koulutuspäivissä pelastustoiminnan näkökulmaa käsittelee Kerava-Tuusulan paloaseman paloesimies, Suomen pelastusalan keskusjärjestön valtakunnallinen tieliikennepelastamisen pääkouluttaja Juha ”Lokki” Virolainen. ”Tieto ajoneuvon käyttövoimasta voidaan saada esimerkiksi rekisteritunnuksen avulla. Ajoneuvon tietojen pohjalta saadaan myös pelastustekninen kartasto, auton läpileikkaus, josta näemme korkeajännitepiirin ja akuston tai kaasusäiliön sekä muiden turvalaitteiden sijainnit”, kertoo Virolainen.

Varovaisuus ennen kaikkea

”Vaihtoehtoista käyttövoimaa, kaasua tai sähköä, hyödyntävät ajoneuvot tuovat pelastustyöhön uuden aspektin, kun ajoneuvoissa on uudenlaista voimansiirtoteknologiaa. Sähköautoissa korkeajännite ja akusto ja kaasuautoissa kaasusäiliö sekä -putkisto voivat tuoda uudenlaisia vaaroja, jotka täytyy tiedostaa kun onnetomuusajoneuvon ympärillä aletaan toimia”, Virolainen kertoo. ”Eri energialähteiden riskit ja ajoneuvon turvalliset lähestymissuunnat on syytä tuntea.” Uutta ajoneuvoteknologiaa hyödyntävät autot ovat myös erittäin hiljaisia. ”Etenkin maantiealueella taustahälinä on niin suurta, ettemme välttämättä aluksi tiedä, onko ajoneuvo käynnissä. Suurin riski onkin, että ajoneuvo saattaa yllättäen lähteä liikkeelle. Siksi ensimmäisiä tehtäviä on saada avaimet pois ajoneuvosta”, toteaa Virolainen.

Jos itse osuu onnettomuuspaikalle ensimmäisenä, tulisiko onnettomuusajoneuvon teknologia ja käyttövoima sitten huomioida omassa toiminnassa? ”Tärkeintä on aina huolehtia omasta turvallisuudesta. Tämän jälkeen tulisi pyrkiä estämään lisäonnettomuudet”, Virolainen ohjeistaa. ”Nykyään ihmiset kuitenkin valitettavan usein ajavat ohi onnettomuudesta ja vain soittavat hätäkeskukseen. He siis kyllä täyttävät ilmoitusvelvollisuuden, mutta pelastuslakiin kuuluu lisäksi kaikkia meitä koskeva auttamisvelvollisuus – paikalle pitää jäädä myös auttamaan.”

Juha ”Lokki” Virolainen kertoo työstään ja uusien ajoneuvoteknologioiden vaikutuksesta pelastustyöhön; kuuntele podcast alta!

APURAHOJEN HAKUAIKA ON NYT KÄYNNISSÄ. SÄÄTIÖN TARKOITUKSENA ON KEHITTÄÄ JA EDISTÄÄ MOOTTOROIDUN LIIKENTEEN JA MEKANISOIDUN MAANVILJELYKSEN OPETUS- JA TUTKIMUSTYÖTÄ SUOMESSA. APURAHOJA VOIVAT HAKEA ALAN OPPILAITOKSET JA KOULUT, YHDISTYKSET JA YHTEISÖT  TUTKIMUSHANKKEISIIN JA -PROJEKTEIHIN, SEKÄ YKSITTÄISET HENKILÖT OMAAN TIETEELLISEEN TYÖSKENTELYYNSÄ.

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina

Esineiden Internetistä (IoT) puhutaan paljon. Yhä useampi esine, myös auto, on nykyään liitettävissä verkkoon. Jääkaappisi verkkoyhteys saattaa tarjota sinulle helpotusta kauppareissulla – mutta miten ajoneuvojen liitettävyytä voidaan hyödyntää?

Henry Fordin Säätiö jakaa vuosittain apurahaa moottoriliikenteen sekä koneellisen maatalouden laadukkaan tutkimuksen ja opetustyön edistämiseksi. Säätiö on mukana rahoittamassa Aalto-yliopiston älyliikenteeseen keskittyvää Towards smart mobility-projektia, jossa tutkitaan ajoneuvojen liitettävyyttä, data-analytiikkaa sekä käyttökokemusta.

Älyliikenne vaatii tiedon välittymistä – useaan suuntaan

Liitettävyys ja esineiden Internet tulevat vaikuttamaan myös ajoneuvoteknologiaan. “Autoista tulee älykkäitä ja puoliautonomisia. Autoilijalle voidaan välittää teknologioiden avulla tietoa esimerkiksi ruuhkista. Ja toisaalta tieto liikkuu myös autosta ulos päin. Näin voidaan tehostaa esimerkiksi liikenteenohjausta ja ennakoida onnettumuuksia”, kertoo professori Kari Tammi. Tammi ohjaa kahden muun professorin kanssa Henry Fordin Säätiön tukemia jatko-opiskelijoita älyliikenteen tutkimushankkeissa.

Yksi opiskelijoista, Jari Vepsäläinen,viimeistelee parhaillaan väitöskirjaansa Kaliforniassa, Stanfordin yliopistolla. Hän on myös mukana X-Ray vision-projektissa. Hankkeessa tutkitaan liikenneturvallisuutta parantavaa laitetta, jonka avulla auton kuljettaja voi ”nähdä kulman taakse” – kuin röntgenkatseella.

”X-Ray on eräänlainen kamera, joka kuvaa risteyksessä kulman taakse suuntaa, johon autoilija ei esimerkiksi rakennuksen vuoksi itse näe. Kamera tunnistaa lähestyvät tienkäyttäjät ja lähettää tietoa risteykseen saapuville autoille”, kertoo Vepsäläinen.

”Henry Fordin Säätiö lahjoitti meille Ford Focuksen, jota käytetään muun muassa tässä projektissa. Kyseiselle autolle on kyllä muitakin suuria suunnitelmia tulevaisuudessa.”

Turvallisempaa ja sujuvampaa liikkumista

X-ray vision-hankkeen lisäksi jatko-opiskelijat työstävät muun muassa autojen toisiinsa liitettävyyttä. ”Meillä tulee pitkään olemaan tilanne, että liikenteessä on sekä uusia että vanhoja autoja. Ne eivät tietenkään jaa tietoa keskenään. Tarkastelemmekin sitä, millainen määrä uudempaa autokantaa pitäisi olla liikenteessä, jotta hyötyä saataisiin liikenteenohjaukseen”, professori Kari Tammi kertoo.

Vepsäläinen korostaa, että autojen liitettävyydellä on tärkeä merkitys myös tulevaisuuden liikenneturvallisuuden kannalta. ”Eniten liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ne teknologiat, jotka nopeuttavat havainnointia ja mahdollistavat tietojen jaon ajoneuvojen välillä. Parhaassa tapauksessa kaikki autot olisivat yhteydessä toisiinsa, valmistajasta riippumatta.”

Myös X-Ray vision-projekti sopii hyvin tähän teemaan. ”Huonon näkyvyyden risteyksiin voidaan toki asentaa myös peilejä, mutta niistä saatava informaatio on laadultaan huomattavasti heikompaa”, selittää Vepsäläinen.

Tutkimus on pitkäjänteistä työtä

Laadukas tutkimus ei synny hetkessä: X-Ray vision-hankkeessakin on vielä monia vaiheita edessä. Henry Fordin Säätiön lahjoittamaa Ford Focusta ollaan parhaillaan varustamassa erilaisin sensorein ja anturein, jotta sitä voidaan hyödyntää datan keräämisessä. Myös risteysalueiden kameroita asennetaan kahteen testikohteeseen.

”Datan keräämisessä ja analysoinnissakin on vielä tekemistä, ja tulemme varmasti törmäämään moniin kysymyksiin, joita emme osaa nyt aavistaa. Uskoisin, etä ensi kesänä pääsemme miettimään data-analyysejä tarkemmin”, Tammi kertoo. ”Nyt tarkkailemme, miten X-Ray -kamerajärjestelmä toimii pimeässä – sitä onkin helppo testata täällä talvisessa Suomessa.”

APURAHOJEN HAKUAIKA ON NYT KÄYNNISSÄ. SÄÄTIÖN TARKOITUKSENA ON KEHITTÄÄ JA EDISTÄÄ MOOTTOROIDUN LIIKENTEEN JA MEKANISOIDUN MAANVILJELYKSEN OPETUS- JA TUTKIMUSTYÖTÄ SUOMESSA. APURAHOJA VOIVAT HAKEA ALAN OPPILAITOKSET JA KOULUT, YHDISTYKSET JA YHTEISÖT  TUTKIMUSHANKKEISIIN JA -PROJEKTEIHIN, SEKÄ YKSITTÄISET HENKILÖT OMAAN TIETEELLISEEN TYÖSKENTELYYNSÄ.

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina

Pitäjänmäen peruskoulun 3. luokka pääsi Heurekaan heijastintyöpajaan Henry Fordin Säätiön kummiluokkana. Tavoitteena on heijastimien ominaisuuksiin tutustumalla motivoida lapsia heijastinten käyttöön.

Kun koulun sähköpostilistalle tuli ilmoitus kummiluokkien hausta, osallistui opettaja Elina Kososen luokka heti paikan arvontaan: ”Meillä kävi tuuri, ja saimme paikan!” Syksyn aikana Heurekaan pääsee yhteensä 105 alakoululuokkaa oppimaan liikenneturvallisuudesta heijastintyöpajan myötä.

Päivä Heurekassa alkaa heijastintyöpajassa, jossa tutkitaan heijastinten rakennetta ja pimeässä näkymistä. Loppupäivän luokka saa viettää Heurekassa näyttelyihin tutustuen ja planetaarioelokuvaa katsellen. Henry Fordin Säätiö tarjoaa osallistuville luokille koko Heureka-päivän aktiviteetteineen ja kuljetuksineen.

Työpajaa vetävä innoittaja Elina Häivälä kertoo kummiluokista: ”Yhteistyötä säätiön kanssa on tehty kolme vuotta. Heijastintyöpajaan Henry Fordin Säätiön kummiluokkat osallistuvat nyt toista vuotta, ja paja on kyllä ollut todella pidetty.”

”Oppilaat osallistuivat tosi innokkaasti, ja työpaja herätti keskustelua ja pohdintaa”, toteaa Kosonen. Häivälä komppaa Kososta: ”Lapset vakuuttelevat käyttävänsä heijastimia, ja kertovat innolla kokemuksiaan pimeällä liikkumisesta. Työpaja on silloin saavuttanut tavoitteensa.”

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö on mukana tukemassa liikenneturvallisuustyötä monella tavalla. Yksi konkreettisimmista tavoista vaikuttaa suomalaisten liikennekäyttäytymiseen ja ajoneuvon hallintaan on säätiön tarjoama ajovalmennus Premier Parkissa, Porvoossa.

Valmennuspäivän aikana 60–100 halukasta pääsee kehittämään ajotaitojaan. Radalla harjoitellaan uusimmilla Fordeilla, joten samalla on mahdollisuus tutustua viimeisimpään turvallisuusteknologiaan. Lisäksi valmennukseen kuuluu teoriaosuus.

”On tärkeää päästä kokeilemaan uutta ajoneuvoteknologiaa käytännössä. Autoilijat eivät aina pysy mukana teknologian kehityksen tahdissa, jolloin ominaisuudet jäävät hyödyntämättä”, Premier Parkin projektijohtaja Petri Korppas toteaa.

Ajoradalla valmennukseen osallistujat harjoittelevat esimerkiksi ajoneuvon hallintaa ja hirviväistöjä. ”Lähdemme ihan perusasioista. Suomalaisilla on kehitettävää niin jarrutuksissa kuin oikeiden tilannenopeuksien hahmottamisessakin”, Korppas kertoo.

Radalla näkee paitsi innokkaita ilmeitä, myös heräämisiä omien taitojen äärellä. ”Me haluamme antaa ihmisille mahdollisuuden havahtua siihen, miten paljon heidän ratin takana tekemillään ratkaisuilla on merkitystä turvallisuuden kannalta”, summaa Korppas.

Moottoripajalla viihdytään ja tuetaan nuoria

 Henry Fordin Säätiö myönsi vuonna 2018 Nuoren Kirkon moottoripajatoiminnalle tukea. Moottoripajoilla järjestetään nuorille mielekästä tekemistä, ja perustoiminnan ohessa ne ...

Lue koko tarina

Henry Fordin Säätiö myönsi apurahaa Formula Student Oulun toimintaan

Opiskelijavetoinen yhdistys, Formula Student Oulu, osallistuu vuosittain kansainvälisiin Formula Student-insinööritaitokilpailuihin itse rakentamallaan kilpa-autolla. Poikkitieteellinen projekti tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden soveltaa opiskelemiaan ...

Lue koko tarina

Metropoliasta valmistuu ajoneuvotekniikan ammattilaisia

Autoilu kehittyy koko ajan: autot muuttuvat ympäristöystävällisemmiksi, tehokkaammiksi ja turvallisemmiksi. Tämä tarkoittaa, että myös autoalan ja ajoneuvotekniikan asiantuntijuuden vaatimukset muuttuvat ...

Lue koko tarina